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簡(jiǎn)要描述:HYDAC賀德克蓄能器SB330-20A1/116U-330A皮囊式蓄能器,皮囊的充氣閥為單向閥的形式,靠密封錐面密封。當(dāng)蓄能器在工作過(guò)程中受到振動(dòng)時(shí),有可能使閥芯松動(dòng),使密封錐面1不密合,導(dǎo)致漏氣。閥芯錐面上拉有溝糟,或者錐面上粘有污物,均可能導(dǎo)致漏氣。此時(shí)可在充氣閥的密封蓋4內(nèi)墊入厚3mm左右的硬橡膠墊圈5,以及采取修磨密封錐面使之密合等措施,另外,如果出現(xiàn)閥芯上端螺母3松脫,或者彈簧2折斷
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HYDAC賀德克蓄能器SB330-20A1/116U-330A
技術(shù)數(shù)據(jù):
流體連接 標(biāo)準(zhǔn)連接,螺紋*
流體連接法蘭 沒有法蘭,因?yàn)槁菁y
允許的操作壓力 330,00吧
預(yù)充壓力 0,00吧
產(chǎn)品負(fù)責(zé) 蓄能器部門1
系列 330
增刊。設(shè)備 - 流體端口 沒有輔助設(shè)備
流體連接螺紋 沒有螺紋,因?yàn)榉ㄌm
氣側(cè)連接 標(biāo)準(zhǔn)*
材料 - 蓄能器外殼 碳素鋼
材料 - 膀胱 FKM
材料 - 流體連接 碳素鋼
名義數(shù)量 20,00升
補(bǔ)充設(shè)備 沒有輔助設(shè)備
檢修:
油箱噴油的現(xiàn)象
在實(shí)際操作中,有時(shí)還會(huì)遇到油箱噴油的現(xiàn)象,這是由
于蓄能器氣囊受壓破碎,氣泡進(jìn)入油液中,使油液
使油液混同空氣一起從通氣孔排出,從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象
的可壓縮性增加,由于油液從高壓突然降為低,流回油
箱的油液在箱內(nèi)急劇膨脹,油箱內(nèi)的壓力高于大氣壓,
。懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時(shí),先應(yīng)檢查蓄能器的充氮壓力。
實(shí)物圖:
缺點(diǎn):
導(dǎo)致皮囊破裂的因素很多,其中包括皮囊本身的質(zhì)量壽
短時(shí)間混合可能導(dǎo)致系統(tǒng)事故;
皮囊不能做得太大,否則影響皮囊壽命,ASME標(biāo)準(zhǔn)一
命差異、皮囊裝配各步驟操作不當(dāng)、預(yù)充氣各步驟操作
差大)、橫向振動(dòng)搖晃、流體腐蝕、介質(zhì)內(nèi)微小固
體雜質(zhì)慣性沖擊,等等;
皮囊破裂時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致蓄能器突然失效,油氣瞬間或
般大為60升,歐洲大多為50升;
工作壓力不能太高,國(guó)內(nèi)高(3倍或更小安全系數(shù))一
般為31.5Mpa,拓步皮囊式蓄能器(4倍安全系數(shù))為51.8Mpa;
因設(shè)計(jì)及加工質(zhì)量等原因,在快速釋放油液時(shí),很多品
不當(dāng)、預(yù)充氣壓力計(jì)算誤差、溫度變化大(包括季節(jié)溫
牌的囊式蓄能器的菌型閥會(huì)提前關(guān)閉,導(dǎo)致蓄能器突然
部分失效;
HYDAC賀德克蓄能器SB330-20A1/116U-330A
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